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路通大凉山 幸福来敲门
发布时间:2019-05-08 09:32:12.0     发布者:出行365
       “过去我们祖祖辈辈走泥路、爬陡坡才能出村,做梦都没想到现在水泥路修到了家门口。”望着门口平整的新路,四川省凉山彝族自治州雷波县簸箕梁子乡觉普村村民沙马子者,难掩心中的喜悦。

       截至2018年年底,凉山州公路总里程突破2.7万公里,州到县三级以上公路全面畅通;水运通航里程860公里;境内的四川最后两座“溜索改桥”已建成通车,全面告别“溜索时代”,迎来“大桥时代”。

       从爬坡出村到村村基本通硬化路,从物资出入靠人背马驮到已有64.42%建制村通客车,作为全国最大的彝族聚居区,凉山州正凭借交通运输条件的改善,加快摆脱贫困、迈向富裕。

       交通先行 开辟脱贫致富路 

       “对面能听声,相见需数日。”地处横断山脉核心区的凉山州,地震断裂带和大小河流纵横交错,山高坡陡谷深,一个个村寨散落在高山深谷之中。复杂的地理环境和地质条件导致交通发展极其缓慢,也成为凉山长期封闭、深度贫困的主要原因。

       沙马子者所在的雷波县,过去进村多是山路,海拔落差近千米,外面客商的车辆根本进不来,村里的农产品也出不去。

       2017年,雷波县下定决心硬化了通村公路,去年又加装了安全护栏。路修好后,在驻村干部的帮助下,沙马子者去年养了60只山羊,当年家庭收入近3万元,成功摘掉了贫困的帽子。

       不仅是交通,凉山州还把基础设施建设作为脱贫攻坚的先导工程,先后实施了水利工程建设、农村电网改造升级、“宽带乡村”建设项目,贫困地区水、电、路、信等基础设施建设得到了长足改善。

       在基础设施建设的保障下,凉山群众修屋建房,发展产业,增收致富。截至去年年底,凉山州实现19.9万人脱贫、500个贫困村退出,贫困发生率降至7.1%。

       产业固本 稳定增收谋长远

       说起唐荣,昭觉县特布洛乡呷祖居坡村的村民都感到很亲切。原本按照统一部署,他所驻的村子应是今年脱贫,但他带领全村乡亲埋头苦干,硬是提前两年脱贫摘帽。他也成了村民口中的“抢跑书记”。

       平均海拔2500米的呷祖居坡村,离昭觉县城30多公里。进村的路坡陡弯急,路边就是悬崖。2015年,唐荣刚驻村时,村里不通路、不通水、不通电,物资出入全靠人背马驮。

       眼前的困难没有吓倒唐荣。他召集村干部和村民代表商量:村子眼下最需要解决的是什么?大家异口同声:路!

       “修路资金不能等,经过多方联络,前后一共协调了70万元。”唐荣说,村民们听说要修路,都来义务投工投劳,很快就修好了7公里土坯路。

       路修通了,也就有了发展产业的基础。“脱贫攻坚关键还是产业,没有产业,就拔不了穷根。”唐荣去雅安市汉源县考察红花椒种植产业,并向呷祖居坡村村民推荐。2017年,村里试种了200亩红花椒,去年又试种了附子50亩,目前长势良好。2017年,村子通过脱贫验收,顺利摘帽。2018年,村里121户478人,人均收入9062元,比唐荣刚来村里时翻了一番。

       如今,走进大凉山深处,大大小小的特色农业产业园区已成为一道亮丽的风景线。今年,凉山将聚集现代农业生产要素,支持深度贫困县农业园区提档升级,力争到2020年,在每个深度贫困县建成一个高标准的现代农业产业融合示范园区。

       技能帮扶 自我造血增动力

       路通了,产业也有了,接下来就是探索如何激发贫困群众脱贫的内生动力。

       天还没亮,金阳县桃坪乡矿山村的椒农熊文超便已出门,步行两个多小时赶到乡上的学校听课。此时学校操场上已满是村民,座位增加到300多个,后排还有近百名村民翘首以盼。

       “我们最缺的就是技术。”桃坪乡党委书记阿力尔杰介绍,桃坪地处金阳国家级出口青花椒质量安全示范区核心区,全乡8000多人里有贫困户2399人,乡里脱贫全指望2.1万亩青花椒。但村民大多不懂修枝等技术,也不懂得科学防护,遇到病虫害往往用火烧、用刷子刷。

       今年2月下旬,16位来自四川省农科院、四川农业大学等科研院校的农业技术专家,把春耕生产实用课程带到了金阳县。不仅有现场授课,专家们还带着虫害防治剂、保水剂等药物,下到田间地头,手把手传授修枝剪枝技术。

       扶贫先扶智。在凉山州,技能帮扶不但有专家团下乡,还有“农民夜校”。干部讲政策、专家讲技术、能人讲经验……农民学员“点菜”,夜校教师们来“下厨”。这种“菜单式”教学一经推出便受到农民好评,成为脱贫“加油站”。

       据统计,截至2018年年底,凉山全州累计培训贫困劳动力超2.5万人,超过1.6万名贫困劳动力通过培训考核取得合格证、职业技能资格证、特种作业操作证等证书,获得了脱贫致富的“敲门砖”。

       来源:中国交通新闻网

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