地处应县南部山区的农民做梦都没想到宽阔平坦、标志一新的柏油路能修到村口，怀仁、平鲁、山阴县的市民一出家门就能坐上免费公交车方便快捷地出行，朔州市中心城区270多辆清一色纯电动公交车覆盖市区、辐射郊区……。这一件件令人赞不绝口的大实事，一个个令人眼前一亮的新变化，见证了朔州交通运输改革发展的新成果。

朔州市是1989年新建地级市，改革开放特别是近年来，市委、市政府坚持交通优先发展战略不动摇，不断深化交通运输改革，全市交通运输改革取得了新成果。目前，全市公路通车里程达到10211公里，百平方公里拥有公路96.11公里，万人拥有公路57.9公里，稳居全省前列。全市有省际班线57条193辆，农村班线117条295辆，60%的班车实现了电动化。全市现有公交车776辆，其中，新能源电动公交573辆，占公交车总数的74%。全市有出租车2493辆，市中心区达到1274辆，满足了广大市民出行需求。

路网结构大改善，脱贫攻坚显成效。要想富，先修路。改革开放以来，朔州历届市委、市政府咬定修路不放松，全市境内形成了高速公路贯通、旅游公路修通、出口公路打通、农村公路畅通、沿河公路互通五路并举的大交通格局。路网结构的改善，助推了全市脱贫攻坚。右玉、山阴、平鲁三个县区实现整体脱贫。国定贫困县右玉县，坚持造林绿化和公路建设两手抓两手都硬，全县境内形成了路网纵横绕绿洲的美丽画卷，为右玉人民脱贫致富架起了桥梁，去年全县奇迹般地实现了整体脱贫，一举摘掉了国定贫困县的帽子。

电动公交全覆盖，市民走进新时代。“响声好似拖拉机，各种广告遍车体；环境差的没法提，乱停乱靠没规矩”这是民营公交一支独大时代市民对市区公交的形象概括。为彻底改变公共交通落后状况，朔州在大刀阔斧进行公交改制的基础上，紧紧抓住国家支持新能源公交发展千载难逢的机遇，乘势而上，顺势而动，超前谋划、积极运作，分批购进200台纯电动公交车，全部投放市中心城区，并科学布局线路，合理规划站点，坚持车头向下服务农村，将公交线路延伸到周边20多个村，使农村百姓也和城里人一样家门口乘车潇洒出行。

“六统一”成名片，出租客运成亮点。车容车貌差得很，随口就把粗话扔；车上安装“飞毛腿”，见了乘客就想宰。这几句顺口溜是曾经市民对出租行业乱象的总结。出租客运行业划归交通运输部门管理后，在充分调查研究的基础上，进行了建市以来力度空前的改革整顿和规范，市区近千辆出租车全部更新，采取统一车型、统一标识、统一颜色、统一座套、统一计价、统一着装的“六统一”标准进行规范，并不失时机地开展出租客运市场治理专项行动，使出租客运市场得到前所未有的规范，出租客运成为建设塞上绿洲、美丽朔州的新亮点，受到市民的广泛点赞。

交通平台作用大，管理实现科技化。为适应新时代现代化交通运输发展，用先进的科技手段管理交通，市交通运输局在资金困难的情况下，千方百计筹措资金建起了集公交、出租、客运、货运、危货、场站管理于一体的现代化交通指挥中心。将政府12345热线、交通12328服务平台、公交出租咨询投诉整合到一个平台集中管理，使交通指挥、应急管理等一目了然，车辆运行状况一清二楚，从根本上改变了过去执法人员上路管理，稽查人员跟车管理，执法盲区缺乏管理的弊端，受到了上级领导的表扬和行管部门的认可。

改革开放不停顿，交通发展迈大步。朔州将以改革的新理念和新举措规划建设朔神高速、雁阳公路、朔州—平鲁快速通道、朔州—山阴—怀仁快速通道和市公交调度中心等交通重点工程建设，为建设塞上绿洲、美丽朔州提供强有力的交通运输支撑。

来源：山西省交通运输厅