2月27日，全区城市道路交通管理工作会议在南宁市召开。会议分析了当前全区道路交通形势，并就管理工作进行总结，对今后城市道路交通管理工作做出部署。自治区副主席黄伟京参加会议。

与会代表参观长湖立交桥底电动自行车管理点 图：刘洋

近10年来，我区城镇化发展迅速，城镇化率由2005年的33%增加到2016年的48% ，在城市快速发展的同时，城市道路、城市交通流量快速增长，我区汽车占整个机动车总数的比例也在逐年上升，2006年汽车占比为13%，2016年汽车占比已达到42%，全区各设区市的汽车保有量仍然以每年超过10%的速度快速增长。与大幅增长的交通需求相比，我区的城市交通设施建设、交通管理能力相对滞后，各地交通拥堵没有得到缓解，还面临堵点增加、交通通行能力下降的严峻形势。

与会代表在南宁市公安局交警支队指挥中心观看经验介绍视频 图：刘洋

黄伟京副主席指出，城市交通问题存在的原因，主要因素有规划、建设、使用衔接不够;交通设施建设滞后，交通结构不合理;混合交通严重，管理力量不足，管理手段滞后，交通安全意识淡薄，交通陋习仍然存在等问题。这些当前全区城市交通管理存在的共性问题，是制约城市交通管理发展的瓶颈，是解决交通拥堵、提高城市通行能力的拦路虎。

城市交通管理工作是关系到每一个城市居民幸福度的民生工程，是推进城市创新、协调、绿色、开放、共享发展的重要工作。要重点加强组织领导，构建“大交通管理”格局。各市党委、政府要进一步加强对城市交通管理工作的领导，构建政府主导、部门密切协作、社会广泛参与的城市交通管理格局，强化工作衔接，提升交通“建、管、用”一体化水平。

要加强整体规划，提升工作前瞻性。各设区市要完善包括交通规划、道路规划、公共交通系统规划、交通管理规划、停车系统规划的系统规划，增强规划的前瞻性、延续性和科学性，实现一张蓝图干到底，尽量减少城市大型建设项目对整个城市原有交通带来的负面影响。

一位代表认真查阅民族大道改造提升工程及职能交通建设成果展展览资料 图：刘洋

要完善交通设施建设，提升安全畅通保障。各地要树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，建设快速路、主次干路和支路合理级配的道路网系统;要加强人才培养，建设专业化队伍。各地要加强人才引进、人才培养，大力引进城市规划、交通运输工程、交通工程、公路工程、电子信息工程等高端专业人才，管好、用好专业人才，发挥高端人才的领军作用 ，提升城市交通管理专业化水平。

交警对违规电动车车主进行劝导 图：刘洋

要拓展管理手段，优化城市道路交通组织。全面掌握城市产业布局、城市居民分布、路网结构、交通安全设施、停车设施、机动车非机动车及行人出行等情况，分析群众出行规律，坚持问题导向，采取科学合理措施，运用多种手段优化城市交通组织;

同时还要加强静态交通管理，缓解城市停车难问题;要加强部门联动，强化路面执法;要加强宣传，提升群众文明交通意识。

“各级交通安全工作职能部门尽职尽责，勇于创新，改善城市道路基础设施和安全设施，强化交通秩序管理，提升科技管理水平，探索缓解城市拥堵新途径。”黄伟京副主席充分肯定了各级交通安全工作职能部门在城市交通管理工作中取得的长足发展和巨大进步。

全区公安交警部门相关负责人参加了会议。当天下午，与会代表参观考察了南宁市快速公交系统BRT 1号线、民族大道改造提升工程及南宁市公安局交警支队指挥中心智能交通建设、电动自行车注册登记及交通安全学习工作、轻微交通事故快处快赔工作。

新闻来源：天山网

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