G6京藏高速、G7京新高速横连东西，G55二广高速纵贯南北，便捷高效的交通高等级公路网越织越密，成为乌兰察布市经济社会发展的大动脉。近年来，乌兰察布市确立了“围绕构建公路、铁路、航空立体交通体系，进一步提升交通优势和枢纽地位”的大交通发展思路，并取得卓著成绩。

“十二五”期间，乌兰察布市交通运输事业实现了新的跨越，成为该市交通运输发展史上速度最快，投资规模最大，发展质量最好，服务水平提升最高的时期。市交通运输局连续4年被自治区交通运输厅评为“完成责任目标实绩突出单位”，连续三年在市委、政府年度考核中被评为突出的领导班子。其中，2015年实现了“两个第一、一个超额完成”，全年公路建设完成投资全区第一,全市高速公路里程占全区高速公路总里程的比重升至全区第一;嘎查村街巷硬化工程原计划三年任务两年超额完成。截至2015年年底，乌兰察布全市公路总里程达到13600公里，高速公路达到783公里。公路基础建设平稳推进，惠民交通建设成效显著，道路运输服务大幅提升，公路管养能力成效显著，质量安全工作形势平稳等让民众交口称赞的交通运输发展利好消息。

而今的金秋十月，正是收获时节。在2016年计划固定资产完成投资要不低于90亿元的新目标下，勤耕不辍的乌兰察布交通人奋力前行，截至9月底全市交通运输固定资产已完成投资78.7亿元，其中：国省干线公路建设计划项目完成投资19.1亿元，农村牧区公路项目完成投资15.9亿元，街巷硬化工程完成投资21.7亿元，其他市内自建项目完成投资22亿元。这也为乌兰察布交通人践行五大发展理念、推动四个交通建设，打造交通运输发展升级版奠定了坚实基础。

高等级公路的迅猛发展带来的是对地区经济的拉动和增长。8月的最后一个星期五，来自北京雅宝路市场的500位商户集中考察了乌兰察布市集宁区，其中270名商户代表决定现场签约。这意味着中国最大最专业的服装出口交易市场将在被称为“草原皮都”的乌兰察布开启外贸新时代。在此之前的7月10日，天津自由贸易试验区东疆保税港集宁区进口商品直营中心开始试营业，标志着内蒙古首家进口商品直营中心落户乌兰察布并进入运营阶段。业内人士分析指出，这将有助于乌兰察布在商贸集聚以及向北开放的区域竞争中取得身位领先，大幅加快当地建设区域性商贸物流中心的步伐。

乌兰察布市是自治区的“东大门”，自治区西部甚至是蒙古国的煤炭等矿产资源，都要经过这里往外运，这里是一个重要的节点。乌兰察布市又是连接华北、东北、西北三大经济区的交通枢纽和通往蒙古国的重要通道，区位优势十分明显。目前，集宁南绕城公路路线全长41公里已建成通车，成功缓解110国道交通压力。集宁东绕城高速目前正在交工验收，通车后将同G6、G7、G55共同形成环集宁高速公路网，方便中心城区市民出行，同时降低了察哈尔工业园区产品运输成本，提高了产品市场竞争力。

据悉，下一步，该市的立体交通建设将继续围绕国家‘一带一路’和京津冀一体化发展战略，以打造自治区北开南联的交通枢纽、东进西出的“桥头堡”为抓手，以“两纵四横一绕城”高速公路为主骨架，以建设高速、一级公路和打通出市、出口通道为重点，进一步完善全市路网规划，优化路网布局，全面提升交通综合服务能力。该市还同步加快旅游、林场、园区、口岸和国防等专用公路建设速度，全力打造公路建设升级版。不仅要提升乌兰察布市民的幸福指数，还要打响乌兰察布的旅游名片，让物产资源通过立体交通建设走出去，让发达、富裕走进来，充分发挥交通运输在社会经济发展中的基础性、先导性作用。

新闻来源：内蒙古晨报

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