记者从合肥公共资源交易中心获悉，经济技术开发区(北区)城市综合交通规划编制项目开始启动，此次规划范围东至南淝河水源保护区、南至滁河干渠、西至肥西县高店乡、北至寿县交界。

规划涉及合肥市域及周边

随着《合肥高刘镇总体规划》(2013-2030)审批、合肥空港经济示范区的开工建设，经开区北区的城市格局将要发生重大改变。专家指出，“交通是城市建设的主要推手，引导着城市空间拓展和产业发展，目前合肥经开区北区综合交通网络亟待优化提升、交通运行环境也面临质的改善需求。”

此次规划范围东至南淝河水源保护区、南至滁河干渠、西至肥西县高店乡、北至寿县交界。经开区北区(高刘镇)规划建设用地185.85平方公里，空港经济示范区规划面积59平方公里，其中启动区7.5平方公里。

经济技术开发区(北区)拥有鲜明的地域特点，这里有新桥机场分布着物流园区，而且承担着沟通衔接合肥经济圈内兄弟城市的功能。

规划研究范围涵盖合肥市域及周边六安、寿县等范围，重点研究区域综合交通体系和内部各种交通设施的布局规划，同时考虑经开区北区与周边市县(六安、寿县、淮南等)的交通联系，规划年限为2017-2030。

公交成出行首选

相关人士指出，规划主要内容包括明确公共交通(含轨道交通、快速公交、常规公交、出租车)发展布局、公交线网控制性规划指标要求、公交专用车道布局、公交首末站分片区规划要求、公交一体化规划要求等。并考虑以经开区北区城市空间、路网结构为基础，以居民出行特征为依据，进行步行和自行车分区，使得步行和自行车交通更加安全、快速、直接，对广大市民的出行更有吸引力。同时，根据经开区北区现状停车存在的问题，对重点地区的公共停车场和停车换乘体系进行布局规划。

围绕新桥构建路网

未来，合肥到六安之间有望通过新桥建立起全市首条城际铁路，因此还将开展轨道及城际铁路专题研究，对轨道线的线位规划，并在分析车站周边用地现状、道路设施现状和公交设施现状的基础上，开展车站周边用地及交通设施衔接规划。依据站点上下客客流，匡算换乘设施规模，完成换乘衔接设施规划。研究轨道交通与城际铁路接驳。

新闻来源：合肥晚报

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