“現在從柏油路上打著滾回家，都比以前趟著盤山路回家干淨!”8月中旬，通向海東市樂都區湯官營至車路村的一條寬6米、長35公裡的農村公路剛剛完工，長年居住在大山深處的村民們用最朴實的話語，道出了心中的歡喜。

經過多年建設，到2015年底，青海藏區和六盤山地區公路總裡程達到7.3萬公裡，極大改善了當地群眾的出行條件。然而，上述地區長達5.8萬公裡的四級和等外公路，依然嚴重牽絆著廣大農牧民脫貧致富奔小康的腳步。

“十三五”開局之年，我省交通運輸部門積極落實黨中央、國務院關於打贏脫貧攻堅戰的戰略部署，以藏區和六盤山區為主戰場，打響了“三年集中攻堅、一年鞏固提升”的交通扶貧攻堅戰。

對此，省交通運輸廳專門編制了《青海省交通精准扶貧規劃》，成立了相應的扶貧領導機構，各縣也由交通局和扶貧局牽頭建立了交通扶貧跨部門協作機制，形成以專項扶貧、行業扶貧和社會扶貧相結合的“大扶貧”格局。

“今年以來，我們已累計下達交通精准扶貧建設項目投資計劃三批，總投資29.8億元，安排道路工程707項9815公裡，便民橋涵260座。近期，還將再下達一批總投資5.1億元的農村交通扶貧項目，安排道路裡程2600公裡，便民橋梁119座。”省交通運輸廳副廳長王永祥說。

據了解，“十三五”期間，省交通運輸廳在做好交通運輸部政策支持、資金補助的基礎上，計劃再自籌65億元用於農村公路建設，並將採取“政府購買服務”、完善項目法人制等措施，把交通扶貧攻堅項目管理好、建設好。

截至目前，我省已新建農村公路3098公裡，完成投資19.8億元。預計到年底，可實現252個建制村通暢(其中包括227個貧困村)、246個建制村道路硬化。屆時，全省建制村通暢率可達91.5%。

新闻来源：青海日報

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